Thứ Tư, Tháng Hai 1, 2023
26 °c
Ho Chi Minh City
27 ° T4
28 ° T5
27 ° T6
27 ° T7
  • Quảng cáo
  • Lưu trữ
  • Tuyển dụng
  • Liên hệ
  • Login
Tạp chí Bất Động Sản
Advertisement
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
Tạp chí Bất Động Sản
Home Tin mới

Cần có cơ chế đặc thù cho cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Tháng Năm 31, 2021
in Tin tức
0
SHARES
Share on FacebookShare on Twitter

Cần có cơ chế đặc thù cho cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Cảng Gemalink – một trong những cảng lớn nhất tại cụm Cái Mép – Thị Vải

Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam (Hiệp hội) vừa có đề xuất gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ GT-VT, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu… về việc sớm triển khai cơ chế đặc thù cho cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

Bài liên quan

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023

Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng

Tháng Mười Hai 26, 2022

Cụ thể, theo Hiệp hội này, sau hơn 10 năm xây dựng và phát triển, hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) đã trở thành 1/19 cảng nước sâu thế giới có thể tiếp nhận được tàu lớn nhất thế giới, với năng suất bốc xếp, chất lượng dịch vụ đều được công nhận vào hàng đầu khu vực và thế giới.

Ngoài ra, cụm cảng có vị trí địa lý lý tưởng, nằm trên tuyến đường hàng hải quốc tế, có mớn nước sâu để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn, không bị ảnh hưởng bởi sóng gió, khai thác được quanh năm, không sa bồi, gần các trung tâm hàng hóa xuất nhập khẩu lớn và có tốc độ tăng trưởng bình quan 20% mỗi năm, Hiệp hội cho rằng, việc quy hoạch, đầu tư cho hệ thống cảng nước sâu này càng trở lên cấp thiết. Mục đích phục vụ xuất nhập khẩu, giảm tối đa chi phí logistics của quốc gia.

Từ những lý do trên, Hiệp hội kiến nghị Chính phủ với sự tham mưu của Bộ GT-VT, Cục Hàng hải… xem xét quy hoạch lại tuyến bến cho một số cảng: Gemalink, Cái Mép hạ, Trung tâm logistics là những cảng đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng để đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai đến 2050 tận dụng tối đa mặt nước, chiều sâu tự nhiên của cảng. Đặc biệt, sớm thành lập trung tâm kiểm tra chuyên ngành và địa điểm kiểm tra hàng hóa tập trung để giải phóng hàng hóa nhanh chóng ra khỏi cảng xếp dỡ/trung chuyển. Việc quy hoạch các bến cảng cần đồng bộ với phát triển hệ thống các khu dịch vụ hậu cần sau cảng (hệ thống cảng cạn, kho bãi, dịch vụ logistics…) và có quỹ đất dự trữ để đáp ứng nhu cầu phát triển; phải gắn quy hoạch cảng với quy hoạch các khu công nghiệp, quy hoạch phát triển kinh tế của vùng và địa phương có cảng.

Ngoài ra, kiến nghị cũng nhấn mạnh quy hoạch quỹ đất để xây dựng các depot container rỗng, bãi tập kết hàng hóa nhằm tránh tình trạng container hàng thì giao nhận tại Cái Mép, container rỗng lại nhận tại TP.HCM như hiện nay.

Liên quan đến giảm thiểu tối đa chi phí logistics, Hiệp hội cũng nêu quan điểm Chính phủ sớm nghiên cứu mở thêm tuyến giao thông thủy kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long kết nối với cảng nước sâu Cái Mép để tạo thuận lợi cho việc xuất nhập các mặt hàng chủ lực như nông thủy sản từ khu vực miền Tây đến các thị trường lớn châu Âu, Mỹ…

Muốn vậy, phải có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào hệ thống hạ tầng sau cảng như trung tâm logistics, depot… chính sách khuyến khích các doanh nghiệp cảng biển nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh, đảm bảo nguồn lực để tăng cường đầu tư và tái đầu nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và hiện đại hóa hệ thống cảng biển quốc gia. Trước đó, nhiều doanh nghiệp kinh doanh cảng biển cũng kiến nghị sớm điều chỉnh giá bốc xếp container cho hàng xuất nhập khẩu tại các cảng biển nước sâu Cái Mép ngang bằng với khu vực. Hiện giá bốc xếp container 20 feet ở mức 52 USD tại cảng là rất thấp chỉ bằng 50% khu vực trong khi mức đầu tư của cảng Việt Nam giống như các nước. Hiệp hội cũng kiến nghị nên điều chỉnh tăng biểu giá bốc xếp này lên 20% từ ngày 1.7 tới và các năm sau tăng mỗi năm 10% cho đến khi bằng 80-90% giá cảng biển trong khu vực.

Năm 2017, lượng container đến cảng nước sâu Cái Mép 2,5 triệu teus , năm 2018 là 2,8 triệu teus, năm 2019 là 3,5 triệu teus; năm 2020 là 4,3 teus. Dự kiến năm 2021 sẽ là 5,6 triệu teus, cao nhất nước về tăng trưởng.

Theo Nguyên Nga – Thanhnien.vn

 

Tags: #Cái MépGemalinkphú mỹ
ShareTweetShare
Previous Post

Giao dịch tăng gấp 2 – 3 lần, 2021 là “năm của thị xã Phú Mỹ”

Next Post

[HOT]TẬP ĐOÀN BẤT ĐỘNG SẢN PHÁT ĐẠT DỰ KIẾN SẼ TRIỂN KHAI KHU CÔNG NGHIỆP – DỊCH VỤ – ĐÔ THỊ QUY MÔ 1.000-6000 HECTA TẠI BÀ RỊA – VŨNG TÀU

Chuyên mục bài viết

Tin tức

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023
Tin tức

Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng

Tháng Mười Hai 26, 2022
Quy hoạch

Khánh thành cầu kết nối Bình Dương với Tây Ninh

Tháng Mười Hai 26, 2022
Tin tức

Tây Ninh phát huy mọi tiềm năng để ngành công nghiệp phát triển toàn diện

Tháng Mười Hai 15, 2022
Tin tức

Tây Ninh: thu ngân sách vượt ngưỡng 11.000 tỉ đồng, du lịch vượt ngưỡng 1.000 tỷ

Tháng Mười Hai 8, 2022
Tin tức

Tây Ninh tiếp tục tập trung đầu tư các dự án giao thông trọng điểm, mang tính kết nối vùng

Tháng Mười Một 29, 2022
Next Post
khu công nghiệp bàu bàng

[HOT]TẬP ĐOÀN BẤT ĐỘNG SẢN PHÁT ĐẠT DỰ KIẾN SẼ TRIỂN KHAI KHU CÔNG NGHIỆP – DỊCH VỤ - ĐÔ THỊ QUY MÔ 1.000-6000 HECTA TẠI BÀ RỊA – VŨNG TÀU

Dự án Sonadezi Hữu Phước bắt đầu có doanh số, lãi ròng Sonadezi Châu Đức có thể vượt 250 tỷ năm nay

Please login to join discussion

Bài viết mới

  • Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ
  • Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ
  • Chạy nước rút bàn giao mặt bằng triển khai cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong quý I/2023
  • Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng
  • Khánh thành cầu kết nối Bình Dương với Tây Ninh

Chuyên mục

  • Bất động sản
  • Công nghệ
  • Đất nền Gò Dầu
  • Đất nền vùng ven
  • Pháp lý
  • Phong thuỷ
  • Quy hoạch
  • Thị trường
  • Tin mới
  • Tin tức
  • Văn bản – Quyết định

Tin Mới

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023

Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ

Tháng Một 12, 2023

LIÊN HỆ TRỰC CHUYÊN VIÊN TƯ VẤN

Quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp tư vấn viên theo: HOTLINE TƯ VẤN 24/7: (+84) 972 864 939 hoặc cung cấp nội dung theo mẫu bên dưới, chúng tôi sẽ phản hồi trong thời gian sớm nhất





    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    No Result
    View All Result
    • Home
    • Tin mới
    • Tin tức
    • Bất động sản
    • Thị trường
    • Công nghệ
    • Phong thuỷ

    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Create New Account!

    Fill the forms below to register

    All fields are required. Log In

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In