Thứ Hai, Tháng Một 30, 2023
26 °c
Ho Chi Minh City
27 ° T4
28 ° T5
27 ° T6
27 ° T7
  • Quảng cáo
  • Lưu trữ
  • Tuyển dụng
  • Liên hệ
  • Login
Tạp chí Bất Động Sản
Advertisement
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
Tạp chí Bất Động Sản
Home Tin mới

Thị xã Phú Mỹ sẽ trở thành cửa ngõ giao thương lớn nhất cả nước

Tháng Mười 21, 2021
in Tin mới
0
SHARES
Share on FacebookShare on Twitter

Thị xã Phú Mỹ sẽ trở thành cửa ngõ giao thương lớn nhất cả nước

Với quy hoạch đã được thông qua cùng các tính toán của địa phương và đơn vị liên quan, trong tương lai Cái Mép – Thị Vải sẽ trở thành “siêu cảng” ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Bài liên quan

NoValand tăng vốn lên tỷ USD, khảo sát đầu tư vào Tây Ninh

Tháng Tám 27, 2022

Tây Ninh – Đẩy nhanh tiến độ hạ tầng giao thông kết nối vùng

Tháng Bảy 3, 2022
Cầu Phước An tuyến giao thông tạo sức bật lớn cho sự phát triển và thông thương hàng hóa giữa TX. Phú Mỹ với Nhơn Trạch và miền Tây Nam Bộ

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa thông qua, Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (BR-VT) sẽ là 1 trong 2 cảng biển đặc biệt của cả nước, có chức năng là cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế.

Đủ sức đón “siêu tàu” trên 250.000 tấn

Cảng quốc tế TCIT – một trong số 23 bến cảng đã đi vào hoạt động tại cụm cảng quốc tế CM-TV

Quy hoạch chỉ rõ CM-TV thuộc nhóm cảng biển số 4 với tổng cộng 9 khu bến và bến cảng, gồm khu bến Cái Mép, Phú Mỹ, Mỹ Xuân (trên sông Thị Vải), Sao Mai – Bến Đình, Long Sơn, Sông Dinh; bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu, Côn Đảo và các bến cảng dầu khí ngoài khơi phục vụ các mỏ…

Trong đó, khu bến Cái Mép có chức năng là cảng cửa ngõ, cảng trung chuyển quốc tế, có bến container, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí. Đây là khu cảng có thể đón được tàu container có trọng tải từ 80.000 – 250.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện. Khu bến Thị Vải được quy hoạch phục vụ phát triển kinh tế – xã hội liên vùng, có bến tổng hợp, container, hàng rời, hàng lỏng/khí. Khu vực này quy hoạch để đón tàu có trọng tải đến 100.000 tấn tại Phú Mỹ hoặc lớn hơn, đón tàu 60.000 tấn tại Mỹ Xuân và 30.000 tấn phía thượng lưu cầu Phước An.

Khu bến Sao Mai – Bến Đình có chức năng phục vụ dịch vụ dầu khí và phát triển kinh tế – xã hội địa phương, nơi đây có thể đón tàu có trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn; khu bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu thì có chức năng là bến cảng khách quốc tế phục vụ phát triển du lịch; khu bến Long Sơn dùng để phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh và khu liên hợp lọc hóa dầu, luyện kim và ngành năng lượng. Khu bến Sông Dinh, ngoài phục vụ phát triển kinh tế – xã hội còn có bến cảng tổng hợp, hàng lỏng/khí, bến công vụ và bến phục vụ quốc phòng – an ninh. Và cuối cùng là bến cảng Côn Đảo là đầu mối giao lưu với đất liền và phát triển kinh tế – xã hội huyện đảo, có cả bến tổng hợp, bến khách, bến du thuyền, bến phục vụ quốc phòng an ninh.

Nói về quy hoạch trên, lãnh đạo UBND tỉnh BR-VT nhấn mạnh đó chính là những tiền đề để hệ thống cảng container nước sâu tại khu vực CM-TV phát huy hết tiềm năng, lợi thế sẵn có, nhất là trong việc đón “siêu tàu”. UBND tỉnh BR-VT dẫn chứng những năm qua, CM-TV liên tục đón các “siêu tàu” tầm cỡ mà không nhiều cảng trên thế giới có thể làm được. Vì vậy, việc sẽ đón được tàu lớn 250.000 tấn theo quy hoạch hoặc thậm chí lớn hơn là việc trong tầm tay. Trong năm 2021, cảng Gemalink có công suất 2,5 triệu TEU đã đi vào hoạt động. Đây là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam và là 1 trong 19 cảng lớn của thế giới đón được siêu tàu lớn nhất thế giới hiện nay.

Cảng Gemalink – là cảng biển lớn nhất cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải và là cảng biển lớn thứ 19 trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu siêu trường,siêu trọng lên đến 250.000 tấn

Thêm cơ hội với cảng mở

Theo UBND tỉnh BR-VT, nhờ có những lợi thế về cảng bến nên ngay cả khi dịch Covid-19 ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế của thế giới thì theo báo cáo trong 8 tháng đầu năm 2021, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển tại BR-VT vẫn duy trì đà tăng trưởng, đạt hơn 62,6 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2020. Riêng hàng container đạt hơn 6 triệu TEU, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước. Khối lượng hàng container xuất nhập khẩu này chủ yếu thông qua các cảng CM-TV. Đặc biệt, cụm CM-TV đã tiếp nhận 889 lượt tàu container trọng tải lớn từ 80.000 DWT đến 200.000 DWT, tăng 4%. Tổng số lượt tàu vào, rời CM-TV hơn 54.600 lượt, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2020. Qua đó, góp phần rất lớn cho sự phát triển bền vững của địa phương.

“Tiềm năng, lợi thế đã có, cộng với việc Thủ tướng Chính phủ vừa yêu cầu ưu tiên đầu tư nâng cấp luồng CM-TV cùng với việc quy hoạch lần này đề cập việc nghiên cứu áp dụng chính sách cảng mở tại khu bến cảng CM-TV, thì sắp tới, BR-VT nói chung, CM-TV nói riêng có thêm cơ hội bứt phá” – ông Kurita, Tổng Giám đốc cảng TCIT, nói.

Sơ đồ các cảng thuộc cụm cảng quốc tế Cái Mép – thị Vải

Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng việc áp dụng cảng mở tại CM-TV sẽ mở ra một hướng đi mới cho khu vực này, vì cảng mở (Free port) là khu vực riêng biệt trong phạm vi cảng biển mà ở đó hàng hóa nhập khẩu không phải trả thuế nhập khẩu. Chính sách cảng mở được xây dựng sẽ giúp tăng sản lượng hàng hóa qua cảng biển, qua đó góp phần thực hiện thành công mục tiêu xây dựng cảng CM-TV trở thành cảng trung chuyển quốc tế đúng nghĩa.

Góp ý thêm cho sự phát triển của CM-TV, một số DN có cảng tại CM-TV nhấn mạnh để CM-TV sớm thành cảng trung chuyển quốc tế, ngoài việc tập trung phát triển cơ sở hạ tầng, mở rộng nâng cấp luồng hàng hải cũng như xây dựng dự án logistics Cái Mép Hạ, Chính phủ cần có các cơ chế, chính sách riêng cho khu vực này. Trong đó, cần nghiên cứu, kêu gọi và khuyến khích các tập đoàn đầu tư có năng lực, kinh nghiệm để đầu tư, khai thác trung tâm dịch vụ logistics. Đồng thời, tổ chức nghiên cứu, đề xuất cấp thẩm quyền thí điểm xây dựng mô hình “Cảng trung chuyển Cái Mép” và áp dụng quy chế về thuế và hải quan như đối với “khu kinh tế tự do” áp dụng cho khu cảng trung chuyển quốc tế này.

Theo UBND tỉnh BR-VT, cuối năm 2020, tại Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải (CMIT), tàu Margrethe Maersk (quốc tịch Đan Mạch) đã cập cảng chở đầy hàng hóa. Tàu này dài gần 400 m, rộng 59 m, có trọng tải 214.121 tấn, với sức chở lên đến 18.340 TEU . Đây là một trong những con tàu container lớn nhất thế giới hiện nay. Tại lễ đón tàu, lãnh đạo Bộ GTVT đã khẳng định việc tàu Margrethe Maersk chở đầy hàng hóa cập cảng CM-TV là sự kiện hết sức có ý nghĩa, ghi dấu ấn của ngành hàng hải Việt Nam lên bản đồ hàng hải thế giới khi trở thành một trong khoảng 20 khu bến cảng trên thế giới có thể đón được “siêu tàu” trên.

Ngọc Giang – baonguoilaodong

Tags: #cầu Phước AnCảng quốc tế Cái mépphú mỹSân bay Long ThànhThị Xã Phú MỹTrung tâm giao thương
ShareTweetShare
Previous Post

NHỮNG CON SỐ ẤN TƯỢNG CỦA THỊ XÃ PHÚ MỸ (BRVT) ĐANG ĐỊNH VỊ ĐÔ THỊ TĂNG TRƯỞNG TỐT NHẤT PHÍA NAM

Next Post

 Bà Rịa – Vũng Tàu bất ngờ “sốt” đất

Chuyên mục bài viết

Tin mới

NoValand tăng vốn lên tỷ USD, khảo sát đầu tư vào Tây Ninh

Tháng Tám 27, 2022
Tin mới

Tây Ninh – Đẩy nhanh tiến độ hạ tầng giao thông kết nối vùng

Tháng Bảy 3, 2022
Tin mới

Tây Ninh – kinh tế phát triển nhanh, toàn diện

Tháng Sáu 19, 2022
Tin mới

Tây Ninh: Phê duyệt hình thức đầu tư cuốn chiếu 4 công trình giao thông trọng điểm tại Dương Minh Châu và Trảng Bàng

Tháng Tám 21, 2022
Tin mới

Một cảng biển – một sân bay, còn chờ gì nữa?

Tháng Năm 6, 2022
Tin mới

Năm 2022, Tây Ninh tập trung nguồn lực lớn cho hạ tầng giao thông

Tháng Tám 21, 2022
Next Post

 Bà Rịa – Vũng Tàu bất ngờ "sốt" đất

Nâng cấp mở rộng tuyến đường Bà Rịa – Châu Pha – Hắc Dịch (đường 991B) – Kiến tạo diện mạo mới nơi tuyến đường đi qua

Please login to join discussion

Bài viết mới

  • Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ
  • Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ
  • Chạy nước rút bàn giao mặt bằng triển khai cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong quý I/2023
  • Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng
  • Khánh thành cầu kết nối Bình Dương với Tây Ninh

Chuyên mục

  • Bất động sản
  • Công nghệ
  • Đất nền Gò Dầu
  • Đất nền vùng ven
  • Pháp lý
  • Phong thuỷ
  • Quy hoạch
  • Thị trường
  • Tin mới
  • Tin tức
  • Văn bản – Quyết định

Tin Mới

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023

Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ

Tháng Một 12, 2023

LIÊN HỆ TRỰC CHUYÊN VIÊN TƯ VẤN

Quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp tư vấn viên theo: HOTLINE TƯ VẤN 24/7: (+84) 972 864 939 hoặc cung cấp nội dung theo mẫu bên dưới, chúng tôi sẽ phản hồi trong thời gian sớm nhất





    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    No Result
    View All Result
    • Home
    • Tin mới
    • Tin tức
    • Bất động sản
    • Thị trường
    • Công nghệ
    • Phong thuỷ

    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Create New Account!

    Fill the forms below to register

    All fields are required. Log In

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In