Thứ Tư, Tháng Hai 1, 2023
26 °c
Ho Chi Minh City
27 ° T4
28 ° T5
27 ° T6
27 ° T7
  • Quảng cáo
  • Lưu trữ
  • Tuyển dụng
  • Liên hệ
  • Login
Tạp chí Bất Động Sản
Advertisement
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
  • Trang chủ
  • Tin tức
  • Thị trường
  • Công nghệ
  • Phong thuỷ
  • Bất động sản
  • Pháp lý
    • Văn bản – Quyết định
    • Đất nền vùng ven
No Result
View All Result
Tạp chí Bất Động Sản
Home Tin mới

Triển vọng cảng biển nước sâu Việt Nam năm 2021

Tháng Hai 23, 2021
in Tin tức, Tin mới
0
SHARES
Share on FacebookShare on Twitter

Triển vọng cảng biển nước sâu Việt Nam năm 2021

Cảng biển quốc tế Cái Mép – Thị Vải

CTCP Chứng khoán SSI nhận định, ngành cảng biển và logistics Việt Nam sẽ phục hồi vào giai đoạn cuối năm 2021, trong đó cảng nước sâu tiếp tục là điểm sáng dẫn dắt tăng trưởng.

Bài liên quan

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023

Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng

Tháng Mười Hai 26, 2022

CTCP Chứng khoán SSI vừa ra báo cáo về triển vọng ngành cảng biển và logistics năm 2021, cho thấy kỳ vọng về sự phục hồi trên phạm vi toàn cầu. SSI nhận định, do các biện pháp giãn cách xã hội được giảm bớt và vắc xin COVID-19 trở nên phổ biến, phục hồi toàn cầu trong ngành cảng biển sẽ diễn ra vào nửa cuối năm 2021.

Theo SSI, có 4 động lực thúc đẩy ngành cảng biển và logistics phục hồi sau dịch vào năm 2021, đó là: tăng trưởng xuất khẩu, nhu cầu cao đối với logistics, cảng nước sâu và giá dịch vụ cảng tăng trở lại.

Trong đó, SSI khẳng định cảng nước sâu sẽ tiếp tục là điểm sáng trong năm 2021 nhờ vào xu hướng tăng kích thước tàu biển trên thế giới. Việc Việt Nam mở rộng cảng tại hai khu vực cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải và Lạch Huyện sẽ thu hút tàu mẹ cập cảng Việt Nam thay vì cảng trung chuyển tập trung trong khu vực như Singapore và Hong Kong.

Đáng chú ý, mặc dù mới chỉ đi vào hoạt động được 3 năm nhưng cảng nước sâu duy nhất tại miền Bắc là HICT đã chiếm tới 12,5% thị phần về sản lượng container, đạt tốc độ tăng trưởng 68% trong 10 tháng đầu năm 2020. Trong khi ở chiều ngược lại, các cảng khác giảm 5% so với cùng kỳ.

Tại miền Nam, khu vực cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải cũng tiếp tục chứng kiến xu hướng tăng trưởng cao 19% trong giai đoạn 9 tháng đầu năm 2020.

Do đó, SSI dự báo tăng trưởng sản lượng sẽ duy trì ở mức cao 20% tại hai cảng này trong năm 2021. Gemalink sẽ là cảng mới nhất tại Cái Mép đi vào hoạt động trong năm 2021, đóng góp 1,5 triệu TEU vào tổng nguồn cung trong giai đoạn 1, tương đương 22% nguồn lực khu vực.

Trước đó, theo dữ liệu từ Vinamarine, trong năm 2020, tổng sản lượng hàng hoá quốc tế qua cảng biển Việt Nam tăng 9,8%, trong đó lượng container quốc tế tăng 9% lên 14,4 triệu TEU, nhờ giá trị thương mại tăng 5%.

Không bị ảnh hưởng tiêu cực bởi đại dịch COVID-19 như dự báo trước đó, và được hưởng lợi từchuỗi sản xuất khoẻ mạnh, trong năm qua sản lượng container nội địa thậm chí tăng mạnh 20,6% so với năm 2019.

SSI dự báo trong năm 2021, tổng sản lượng hàng qua cảng biển Việt Nam sẽ tăng 10% so với năm 2020 nhờ vào giá trị xuất nhập khẩu tăng. Điều này được thúc đẩy bởi đà phục hồi toàn cầu, các hiệp định FTA mới có hiệu lực và kỳ vọng tăng trưởng dòng vốn FDI nhờ làn sóng đa dạng hoá chuỗi sản xuất ra khỏi Trung Quốc.

Tuy nhiên, công ty chứng khoán này cũng lưu ý, sản lượng container thông qua các cảng biển Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực bởi sự khan hiếm container toàn cầu và điều này có thể kéo dài đến hết quý I/2021. Song nhu cầu cao đối với container cũng có thể quay trở lại vào cuối năm 2021.

SSI cũng đưa ra dự báo về xu hướng tăng giá dịch vụ cảng trong năm 2021. Hiện giá dịch vụ xếp dỡ tại cảng ở Việt Nam đang thấp hơn rất nhiều so với các nước láng giềng, nhưng mới đây Bộ Giao thông vận tải đã lấy ý kiến về việc tăng 10% giá sàn mỗi năm trong giai đoạn 2021 – 2023.

Mặc dù chưa có quyết định chính thức, song việc tăng giá có thể sẽ hỗ trợ các công ty cảng trước việc các liên minh tàu biển ngày càng hùng mạnh.

Ngoài ra, theo SSI năm 2021 cũng sẽ là năm chứng kiến nhu cầu đối với các cơ sở logistics tăng cao. Cầu cung tăng vọt sẽ thúc đẩy lĩnh vực logictics thành lập các cơ sở mới. Theo CBRE, diện tích kho ước ở miền Bắc tăng 25% và ở miền Nam tăng 28% trong năm 2020, với giá thuê tăng từ 5% – 10% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, SSI nhận định, ngành logistics hiện nay vẫn còn khá phân mảnh và tính cạnh tranh cao.

Với các động lực trên, Chứng khoán SSI dự báo lợi nhuận ngành cảng biển và logistics sẽ phục hồi từ mức thấp của năm 2020, với tăng trưởng doanh thu đạt 10% và tăng trưởng lợi nhuận ở mức một con số. Chỉ số PE ngành có thể tăng từ 8,5 lần trong năm 2019 lên 12,7 lần vào cuối năm 2020, tăng trưởng tích cực có thể sẽ phản ánh vào giá, theo SSI.

Theo:vietnambiz.vn

Tags: Cảng quốc tế Cái Mép - Thị VảiCông nghiệp phía NamThị Xã Phú Mỹ
ShareTweetShare
Previous Post

Hơn 16,3 tỉ USD rót vào 9 khu công nghiệp ở thị xã Phú Mỹ

Next Post

Bà Rịa – Vũng Tàu đẩy mạnh thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2021

Chuyên mục bài viết

Tin tức

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023
Tin tức

Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng

Tháng Mười Hai 26, 2022
Quy hoạch

Khánh thành cầu kết nối Bình Dương với Tây Ninh

Tháng Mười Hai 26, 2022
Tin tức

Tây Ninh phát huy mọi tiềm năng để ngành công nghiệp phát triển toàn diện

Tháng Mười Hai 15, 2022
Tin tức

Tây Ninh: thu ngân sách vượt ngưỡng 11.000 tỉ đồng, du lịch vượt ngưỡng 1.000 tỷ

Tháng Mười Hai 8, 2022
Tin tức

Tây Ninh tiếp tục tập trung đầu tư các dự án giao thông trọng điểm, mang tính kết nối vùng

Tháng Mười Một 29, 2022
Next Post

Bà Rịa – Vũng Tàu đẩy mạnh thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2021

Năm 2021, sang tên quyền sử dụng đất/ nhà ở phải đóng thuế trước bạ bao nhiêu?

Please login to join discussion

Bài viết mới

  • Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ
  • Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ
  • Chạy nước rút bàn giao mặt bằng triển khai cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong quý I/2023
  • Tỉnh có siêu cảng nước sâu lớn nhất cả nước đạt tổng thu ngân sách năm 2022 gần 110.000 tỷ đồng
  • Khánh thành cầu kết nối Bình Dương với Tây Ninh

Chuyên mục

  • Bất động sản
  • Công nghệ
  • Đất nền Gò Dầu
  • Đất nền vùng ven
  • Pháp lý
  • Phong thuỷ
  • Quy hoạch
  • Thị trường
  • Tin mới
  • Tin tức
  • Văn bản – Quyết định

Tin Mới

Để có một thành phố mang tên Phú Mỹ

Tháng Một 15, 2023

Khung giá đất bồi thường thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trên địa bàn thị xã Phú Mỹ

Tháng Một 12, 2023

LIÊN HỆ TRỰC CHUYÊN VIÊN TƯ VẤN

Quý khách hàng vui lòng liên hệ trực tiếp tư vấn viên theo: HOTLINE TƯ VẤN 24/7: (+84) 972 864 939 hoặc cung cấp nội dung theo mẫu bên dưới, chúng tôi sẽ phản hồi trong thời gian sớm nhất





    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    No Result
    View All Result
    • Home
    • Tin mới
    • Tin tức
    • Bất động sản
    • Thị trường
    • Công nghệ
    • Phong thuỷ

    © 2020 Thổ Địa - Diễn đàn tin tức - toàn cảnh Bất Động Sản căn hộ, đất nền, du lịch, nghĩ dưỡng hàng đầu Việt Nam.

    Welcome Back!

    Login to your account below

    Forgotten Password?

    Create New Account!

    Fill the forms below to register

    All fields are required. Log In

    Retrieve your password

    Please enter your username or email address to reset your password.

    Log In